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 REGLAMENTO DE PUNTAJES Y LASTRES

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D@ny22
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MensajeTema: REGLAMENTO DE PUNTAJES Y LASTRES   Vie 20 Feb 2015, 12:42 pm

REGLAMENTO GENERAL
CAMPEONATO ARGENTINO DE PILOTOS AÑO 2015
CATEGORIA TURISMO CARRETERA PISTA





ARTICULO 1* REGLAMENTACIONES

Serán de aplicación todas las reglamentaciones, prescripciones y regulaciones dictadas
por el Ente Fiscalizador y las contenidas en el R.D.A., las aquí detalladas y las que se
legislen en el futuro..

ARTICULO 2* CANTIDAD DE COMPETENCIAS

Estará compuesto por doce (12) fechas publicadas por el ente fiscalizador para el
presente año calendario.
En una de las doce (12) fechas podrá determinarse que la misma sea de “doble
puntaje”, para la prueba “especial”, el Ente Fiscalizador publicara con días de
anticipación a la fecha que se disponga para su realización, la pertinente
reglamentación particular de la prueba.
Los R.P.P. podrán modificar en todo o en parte cada uno de los Artículos que
comprenden el presente Reglamento General de Campeonato

COPA DE PLATA

A partir de la 9* fecha del presente Campeonato se aplicará el sistema COPA DE
PLATA del Turismo Carretera Pista, que consta de los siguientes puntos:
1*) Se tomarán los últimos cinco eventos del campeonato actual.
2*) Participarán los 12 primeros pilotos ubicados en el presente campeonato, hasta la
10* fecha incluida.(Etapa regular )
3°) Tres de “ ULTIMO MINUTO “
Al finalizar la fecha 11°, los 3 mejores pilotos de la tabla general, sin tener en
cuenta a los 12 integrantes ( ya clasificados) de la Copa de Plata, se incorporaran a la
misma, a los efectos de su definición en la última fecha.
4*) PUNTUACION: Se otorgarán quince (15) puntos al puntero del campeonato, al
término de la 8* fecha. Los restantes 11 (once) participantes de la COPA DE
PLATA, comenzarán con 0 (cero) puntos, salvo los obtenido por Bonus de
ganador.
Todo piloto clasificado a la COPA DE PLATA, que hubiera logrado victorias durante
la etapa regular, obtendrá un BONUS de ocho (Cool puntos por cada triunfo, que serán
aplicados al puntaje de este piloto en el arranque de la etapa definitoria.
La asignación de puntos por competencia realizada será la que establece el ART. 5*
del presente reglamento, salvo en la última carrera de la temporada, donde se otorgará
un 50 % más de puntos, que los dispuestos en el mencionado ART. 5* del presente
reglamento y al ganador del COPA DE PLATA se le asignarán 200 puntos más, al
total de puntos obtenidos al finalizar la disputa del Campeonato Argentino 2015.
5°) Los pilotos de “ último minuto” ingresaran a la Copa de Plata, sumándose a los 12
anteriores, con un puntaje que resultará de la suma de los puntos logrados por ellos en
las fechas 9°, 10°, 11°, sin tener derecho a sumar los puntos Bonus, si hubieran
ganado alguna prueba en la etapa regular.
Por lo expuesto, la fecha 12° ( última de la Copa ) la disputaran 15 competidores.
6*) El ganador de la COPA DE PLATA, obtendrá el título de CAMPEON
ARGENTINO de TURISMO CARRETERA PISTA y será aquel piloto que reúna más
puntos en los últimos cinco eventos del campeonato actual.
7*) El ganador de la COPA DE PLATA del Turismo Carretera Pista tiene que haber
ganado una competencia, como indica el presente Reglamento, antes o durante la COPA
DE PLATA, para acceder al título de CAMPEON ARGENTINO de TURISMO
CARRETERA PISTA. ( Art. 6° - R.C.)
8*) Los pilotos participantes de la COPA DE PLATA que hayan obtenido triunfos
descargarán los kilogramos necesarios hasta llegar a los 20 (veinte) kg. de lastre, al
comienzo y hasta la finalización de la misma. El resto de los participantes de la citada
COPA que no hayan ganado cargarán 20 (veinte) kg. como máximo, si logran algún
triunfo. El resto de la categoría cargará hasta un máximo de 20 (veinte) kg. durante la
disputa de la mencionada COPA, si lograra alguna victoria.
9*) La COPA DE PLATA determina solamente el Campeón Argentino 2015 de
Turismo Carretera Pista.
10*) Los otros 14 pilotos que participaron de la COPA DE PLATA, como los que no
ingresaron en la misma, quedarán posicionados en el presente Campeonato Argentino,
de acuerdo al puntaje general obtenido al cierre del mismo.
11*) En el caso de tener que ser reducido el total de competencia finales; en la etapa
regular no podrán ser menos a ocho (Cool competencias y en la Copa de Plata no podrán
ser menor a cuatro (4) finales.


Este nuevo régimen de puntuación, será utilizado en el TCPISTA.

SISTEMA DE LASTRE

1° 20 Kg.
2° 10 Kg.
3° 5 Kg.

Clasifica

1° Puesto: 2 puntos

Series

1° Puesto: 5 puntos
2° Puesto: 4,50 puntos
3° Puesto: 4 puntos
4° Puesto: 3,50 puntos
5° Puesto: 3 puntos
6° Puesto: 2,50 puntos
7° Puesto: 2 puntos
8° Puesto: 1,50 puntos
9° Puesto: 1 punto
10° Puesto: 0,50 punto

Final

1° Puesto: 40 puntos
2° Puesto: 37 puntos
3° Puesto: 34 puntos
4° Puesto: 31 puntos
5° Puesto: 30 puntos
6° Puesto: 29 puntos
7° Puesto: 28 puntos
8° Puesto: 27 puntos
9° Puesto: 26 puntos
10° Puesto: 25 puntos
11° Puesto: 24 puntos
12° Puesto: 23 puntos
13° Puesto: 22 puntos
14° Puesto: 21 puntos
15° Puesto: 20 puntos
16° Puesto: 19 puntos
17° Puesto: 18 puntos
18° Puesto: 17 puntos
19° Puesto: 16 puntos
20° Puesto: 15 puntos
21° Puesto: 14 puntos
22° Puesto: 13 puntos
23° Puesto: 12 puntos
24° Puesto: 11 puntos
25° Puesto: 10 puntos


Los recargos de posiciones serán por puestos no por segundos.


AGREGADO
TODA PERSONA QUE EMPIEZE EL CAMPEONATO A PARTIR DE LA FECHA 3 TENDRÁ LOS MISMOS KILOS QUE EL AUTO MAS PESADO HASTA EL MOMENTO.


Denuncias_tcp_newmdpracer@outlook.es TIENEN HASTA 24HS PARA HACER LA DENUNCIA.
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